Toyota membeli divisi mobil otonom Lyft seharga $550 juta
 |
| Toyota telah mengembangkan perangkat lunak self-driving yang disebut "Chauffeur," |
Lyft menjual divisi kendaraan otonomnya ke anak perusahaan Toyota — yang terbaru dari serangkaian akuisisi yang melihat dunia mobil self-driving tumbuh semakin kecil.
Woven Planet Holdings, anak perusahaan Toyota, akan mengakuisisi divisi self-driving Lyft, Level 5, seharga $550 juta tunai — $200 juta di antaranya diberikan kepada Lyft di muka. Sisa uangnya, $350 juta, akan dibayarkan ke Lyft selama lima tahun.
Perusahaan ride-hailing mengatakan akan melihat penghematan tahunan sebesar $100 juta dari biaya non-GAAP, yang diklaim akan menempatkannya lebih baik untuk akhirnya mendapatkan keuntungan. Toyota juga telah setuju untuk menggunakan data armada dan platform Lyft untuk layanan komersial apa pun yang akhirnya diluncurkan di bawah anak perusahaan Woven Planet.
Kesepakatan itu, yang diperkirakan akan selesai pada kuartal ketiga 2021, mengakhiri perjalanan empat tahun Lyft menuju pengembangan dan penggelaran mobil self-driving-nya sendiri. Perusahaan mengikuti saingannya Uber dalam membongkar divisi kendaraan otonomnya yang mahal dalam upaya untuk berhenti kehilangan begitu banyak uang.
Tahun lalu, Uber menjual proyek AV-nya ke Aurora, sebuah startup yang didirikan oleh mantan kepala proyek self-driving Google.
Lyft tidak mengalami tragedi mengawasi mobil self-driving yang membunuh pejalan kaki seperti yang dialami Uber pada tahun 2018.
Sebaliknya, proyek Lyft berskala kecil tetapi produktif. Ini sebagian besar terdiri dari proyek percontohan di Las Vegas dengan Aptiv menggunakan mobil self-driving dengan pengemudi keselamatan untuk melakukan puluhan ribu perjalanan taksi. Proyek itu sekarang diawasi oleh Motion, perusahaan patungan Aptiv dengan Hyundai, dan Lyft terlibat.
Lyft meluncurkan divisi Level 5 pada tahun 2017 dengan klaim berani bahwa pada tahun 2021, “mayoritas” perjalanannya akan dilakukan di kendaraan otonom. Perusahaan mempekerjakan ratusan insinyur untuk staf fasilitas 50.000 kaki persegi di Palo Alto, California.
Setahun kemudian, Lyft mengakuisisi startup augmented reality yang berbasis di Inggris, Blue Vision Labs, senilai $72 juta yang dilaporkan dengan harapan dapat mempercepat usahanya.
Tapi prediksi bahwa sebagian besar perjalanan Lyft akan terjadi di AV tidak pernah terjadi.
Faktanya, terlepas dari beberapa keberhasilan teknis, kendaraan otonom tetap sangat jauh dari segala jenis adopsi massal. Sebagian besar AV di jalan saat ini masih merupakan kendaraan uji, dengan sebagian besar pemain utama menolak untuk berkomitmen pada garis waktu untuk komersialisasi.
Toyota telah mengembangkan perangkat lunak self-driving yang disebut "Chauffeur," yang ironisnya juga merupakan nama kode untuk proyek self-driving Google di bawah Chris Urmson, sekarang CEO Aurora. Toyota memiliki produk kedua yang disebut "Guardian," yang pada dasarnya adalah sistem bantuan pengemudi canggih yang mirip dengan Autopilot Tesla.
Tidak ada yang ditawarkan di mobil produksi mana pun saat ini.
Toyota Research Institute, divisi produsen mobil yang berbasis di Silicon Valley, telah melakukan tes di fasilitas jalur tertutup Ottawa Lake, Michigan selama beberapa tahun.